Dysons inställda elbil kan gå 600 mil på ett solid-state-batteri
James Dyson, säljare av snygga dammsugare och hårtorkar, ville göra en elbil. Det är inte så långsökt som det verkar först: Dyson-företagets innovation inom elmotorkraft och effektivitet lämpar sig väl för den applikationen. Men efter att ha sänkt en halv miljard dollar i forskning och utveckling avbröts Dysons bilprojekt i oktober.
Dyson var beredd att investera mer än två miljarder dollar i projektet, enligt en ny artikel i The Sunday Times. Men den beräknade kostnaden för crossover-fordonet (cirka $150 000) innebar att det skulle sakna massöverklagande. Stordriftsfördelarna höll helt enkelt inte. En del av det beror på att bilen använde ett revolutionerande kraftsystem: ett solid state-batteri, vilket ger den en beräknad räckvidd på 600 miles. Det skulle nästan ha fördubblat räckvidden för Teslas liknande helelektriska crossover, Model X.
Solid-state-batterier är inte en ny idé, men deras praktiska tillämpning i moderna enheter är en framväxande del av marknaden. De använder en fast metall som en elektrolyt, snarare än en vätska, som litiumsaltet i batteriet på den pryl du förmodligen håller i just nu. Detta resulterar i en enorm ökning av batterilivslängden i ett batteri med samma fysiska volym, plus en massiv minskning av laddningstiden, ytterligare ett hinder för elfordon som försöker ta sig in i den vanliga bilförsäljningen. Solid-state-batterier är också säkrare, eftersom de går svalare och inte innehåller giftiga vätskor.
Tyvärr, medan det finns en hel del av den tekniska ekonomin dedikerad till konventionella vätskefyllda batterier, är storskaliga solid state-batterier fortfarande på prototypstadiet. Att sätta en i ett kommersiellt fordon är inte omöjligt, men det skulle sätta det fordonet långt utanför budgeten för de flesta som överväger att köpa en ny bil. Tyson var tydligen inte intresserad av att marknadsföra uteslutande till Ferrari- och Lamborghini-publiken.
Dyson hoppas kunna sälja sin forskning inom batteri- och fordonsteknik till en befintlig elfordonstillverkare, men har ännu inte varit framgångsrik. Kanske får vi se en revolutionerande sladdlös dammsugare som suger smuts i timmar på en laddning innan vi ser elfordon som kan köra hela dagen.
Källa: The Sunday Times via Cnet