Dysonin peruutettu sähköauto voisi kulkea 600 mailia solid-state-akulla
James Dyson, hienojen pölynimurien ja hiustenkuivaajan myyjä, halusi tehdä sähköauton. Se ei ole niin kaukaa haettua kuin aluksi näyttää: Dyson-yhtiön innovaatio sähkömoottorien tehossa ja tehokkuudessa soveltuu hyvin tähän sovellukseen. Puoli miljardia dollaria tutkimukseen ja kehitykseen upotettuaan Dyson-autoprojekti kuitenkin peruutettiin lokakuussa.
Dyson oli valmis investoimaan yli kaksi miljardia dollaria projektiin The Sunday Timesin tuoreen artikkelin mukaan. Mutta crossover-ajoneuvon arvioidut kustannukset (noin 150 000 dollaria) tarkoittivat, että siitä puuttuisi massa vetovoima. Mittakaavaedut eivät yksinkertaisesti kestäneet. Osa tästä johtuu siitä, että autossa käytettiin vallankumouksellista voimajärjestelmää: solid-state-akkua, joka antoi sille 600 mailin ennustetun toimintasäteen. Se olisi lähes kaksinkertaistanut Teslan vastaavan täysin sähköisen crossoverin, Model X:n, valikoiman.
Solid-state-akut eivät ole uusi idea, mutta niiden käytännön sovellus nykyaikaisissa laitteissa on nouseva osa markkinoita. He käyttävät kiinteää metallia elektrolyyttinä nesteen sijaan, kuten luultavasti pitelemäsi laitteen akussa olevaa litiumsuolaa. Tämä johtaa valtavasti saman fyysisen tilavuuden omaavan akun käyttöiän pidentämiseen sekä latausajan valtavaan lyhenemiseen, mikä on toinen este sähköajoneuvoille, jotka yrittävät murtautua autojen valtavirtaan. Solid-state-akut ovat myös turvallisempia, koska ne toimivat viileämmin eivätkä sisällä myrkyllisiä nesteitä.
Valitettavasti, vaikka koko teknologiataloudesta on omistettu perinteisille nestetäytteisille akuille, suuret solid-state-akut ovat vielä prototyyppivaiheessa. Sellaisen sijoittaminen hyötyajoneuvoon ei ole mahdotonta, mutta se ylittäisi auton useimpien uuden auton hankintaa harkitsevien budjetin yli. Ilmeisesti Dyson ei ollut kiinnostunut markkinoinnista yksinomaan Ferrarin ja Lamborghinin yleisölle.
Dyson toivoo myyvänsä akku- ja ajoneuvotekniikan tutkimuksensa olemassa olevalle sähköajoneuvojen valmistajalle, mutta se ei ole vielä onnistunut. Ehkä näemme vallankumouksellisen langattoman imurin, joka imee likaa tuntikausia latauksella ennen kuin näemme sähköajoneuvoja, jotka voivat ajaa koko päivän.
Lähde: Sunday Times Cnetin kautta