Електричний скутер Turboant X7 – це чудова поїздка по місту

Рейтинг: 9/10?

– 1 – Абсолютне гаряче сміття

• 2 – Сорт тепленького сміття
• 3 – сильно дефектний дизайн
• 4 – Деякі плюси, багато мінусів
• 5 – прийнятно недосконалий
• 6 – Досить добре, щоб купити на розпродажі
• 7 – Чудово, але не найкраще у своєму класі
• 8 – Фантастичний, з деякими примітками
• 9 – Заткнись і візьми мої гроші
• 10 – Абсолютна дизайнерська нірвана

Ціна: 449,99 $

Сте Найт

Коли вдруге електричний скутер Turboant X7 був запропонований на огляд, я скористався шансом. Ця не зовсім кишенькова ракета зараз продається за 449,99 доларів і, якщо ви мене запитаєте, вона коштує кожного цента. Чому? Тому що гроші, які ви заощадите на подорожі містом з цим маленьким звіром, багаторазово окупляться за Turboant X7.

• Дійсно економічний у роботі
• Безпечний для довкілля
• Легко керувати
• Складається для зберігання
• Чудове розміщення акумулятора
• Безкамерні шини
• Дуже весело кататися

• Неможливо скласти кермо до виноса
• Водостійкість IPX4 здається трохи низькою

Отже, що робить його таким чудовим маленьким товаришем для подорожей? Ну, це економно та екологічно, а їздити на ньому дуже весело. Ось що. Але я впевнений, що вам знадобляться всі криваві подробиці про X7. На щастя, я перевірив це для вас! Ось що я дізнався про цього маленького міського лайку.

Зроблено для міста

Якщо ви очікуєте, що електричний скутер, що стоїть на стоянці, зможе доставити вас у крос-штат, ви будете гірко розчаровані. Чому? Ну, скутер X7 насправді не призначений для далеких подорожей. Він призначений для поїздок на короткі відстані містом. Запас ходу 25 км/16 миль (за оптимальних умов), ймовірно, достатньо, щоб ви могли легко та швидко працювати, особливо якщо ви живете та працюєте в одному місті.

Але це чудова річ у Turboant X7. Він розроблений, щоб дозволити вам пересуватися місцевістю, не користуючись громадським транспортом або стрибаючи в машині, щоб здійснити коротку подорож для кількох продуктів. Саме цей екологічний ухил дійсно приваблює мене до електромобілів.

Сте Найт

Маючи максимальну швидкість 32 км/год (20 миль/год), я вважаю, що X7 дуже швидкий. Під час руху скутер важить дуже мало. Отже, це мрія їздити, не відчуваючи, що ви можете втратити контроль у будь-який момент. Ви можете використовувати будь-який з трьох швидкісних режимів (докладніше про це пізніше), щоб налаштувати свою подорож, повільніше, більш спокійний підхід, або швидкісний швидкісний швидкісний маршрут, щоб швидше дістатися до місця призначення.

Зручна поїздка

Сте Найт

З огляду на вищесказане, X7 — дуже зручний пристрій. Ви можете відправитися працювати над ним, скласти його та зберігати у своєму офісі поза полем зору. Якщо ви зберігаєте його біля розетки, ви можете підключити весь скутер і зарядити батарею таким чином. Якщо ви не можете зберігати його в офісі, ви можете витягнути знімний акумулятор і зарядити його від будь-якої розетки. Побачити?! Зручно!

Як згадувалося, він також складається. Ну, до певної міри, у всякому разі. Ви можете скласти передній стержень і кермо прямо назад, натиснувши на замок, а потім кермо зачепиться за задній бризковик. Це корисно, оскільки потім ви можете перенести його в потяг або піднятися на сходинки метро (якщо потрібно). Однак варто відзначити, що X7 важить 32 фунти, тому деяким людям це може здатися трохи громіздким. Розміри в складеному стані становлять 41,6 × 16,5 × 17,7 дюйма (розміри в розкладеному вигляді – 41,6 × 16,5 × 45,9 дюйма). Якщо ви виявите, що не можете повністю підняти його в складеному вигляді, ви можете залишити одне колесо на землі (не важливо яке) і покотити його по підлозі.

Справжня зручність полягає в зусиллях, необхідних для їзди на пристрої. Навіть якщо вам потрібно швидко вийти на вулицю, просто розгорніть X7, увімкніть його, стрибніть на палубу і мчаться (необов’язково звуковий бум). Швидкий поворот великого пальця, і ви швидко досягнете максимальної швидкості. Якщо вам потрібно зупинитися, під ним є зручна підставка, щоб скутер тримався стійко.

Знайомий дизайн

Сте Найт

Якщо ви досліджували електричні скутери, то вам може здатися, що ви бачили Turboant раніше. Можливо, це тому, що ви помітили Xiaomi M365. І вони виглядають майже ідентично один одному, за винятком кількох бажаних невеликих змін.

Скутер виглядає так, як можна було очікувати від стоячого скутера. Він має переднє і заднє колесо (переднє колесо містить рушійний двигун і електромагнітне гальмо, заднє колесо має дискове гальмо), з’єднані великою колодкою. Це має текстуровану гумову верхню панель, яка забезпечує вашу безпеку під час руху.

Заднє колесо має бризковик, який можна натиснути ногою, щоб діяти як додаткове гальмо в аварійній ситуації. Корпус осі заднього колеса має дві червоні світлодіоди, які блимають при активації дискового гальма. Вилка для переднього колеса має два білих відбивача. Безпека перш за все тощо.

Сте Найт

Обидва колеса, варто відзначити, можуть похвалитися безкамерними пневматичними шинами. Вони накачуються за допомогою клапана Шредера, кріплення до якого передбачено (але сам насос ні). Мені не потрібно було міняти шини, але, оскільки вони герметичні, краще попросити професіонала виправити будь-які проколи, які можуть отримати ваші шини. Вам доведеться замінити герметик. Якщо, звичайно, ви вже не знаєте, як це зробити.

Передня частина скутера має акумулятор, розміщений у його штоку (доступ до нього здійснюється через кришку, що закривається кнопкою у верхній частині), з точкою зарядки, розташованою спереду, разом із гумовим ущільнювачем. Я виявив, що це ущільнення трохи ослаблене, що, очевидно, викликає занепокоєння, якщо воно вискочить, коли ви їдете, особливо якщо йде дощ. Скутер має ступінь захисту IPX4. Це робить його придатним для води, що розбризкується з усіх боків, з обмеженим доступом.

Батарея в корпусі зі знімною стрічкою. Сте Найт

Я не тестував його під час дощу, який ми проводили у Великобританії протягом останнього місяця, оскільки в інструкції написано, що не використовувати його в дощ з міркувань безпеки. Я не впевнений, що він міг би впоратися з потужною зливою з таким рейтингом. Тим не менш, це був би досить жалюгідний досвід, навіть якби він був на 100% водонепроникним, тому що, ну, ваш одяг не є таким.

Однак розміщення батареї в передньому штоку є геніальним двотактним двигуном. (Я не вибачаюся за цей каламбур.) Ось тут Turboant покращив дизайн Xiaomi. Батарея Xiaomi зберігається під палубою. Це означає, що під скутером менше зазору для подолання бордюрів тощо. У X7 такої проблеми немає, оскільки тут немає батареї. Розумний! Батарея легко виймається з трубки штока — вона витягується через стрічку зверху.

Сте Найт

Трохи над колесом знаходиться відкидний замок для штока скутера. Це швидкознімний затискач, який фіксує шток на місці, готовий до їзди, і надійно утримує його в положенні, коли ви стрибаєте на борт. Я вважав, що цим дуже легко управляти, і не було ніяких суперечок, щоб спробувати скласти скутер або зафіксувати шток у вертикальному положенні.

У верхній частині виноса розташований цифровий дисплей, з обох боків якого розташовані кермо. Це різновиди нагвинчування. Мені хотілося б побачити можливість складати їх у напрямку до штока для зберігання, але цієї функції тут бракує. В результаті, коли ви складаєте скутер, кермо досить далеко стирчить… на ідеальній висоті, що тріщить по щиколотку. Я не бачу, щоб інші люди були надто щасливі, якщо ви перебуваєте у вищезгаданому поїзді, і вони б’ються ногами про ваш скутер, намагаючись вийти з поїзда.

Сте Найт

На лівому кермі є гальмівна ручка, яка керує заднім дисковим гальмом (це, швидше за все, навпаки на велосипедах, куплених в Сполучених Штатах, оскільки в Америці заднє гальмо знаходиться з правого боку), а також дуже весело звучить великий палець -оперований дзвінок. Це використовується, щоб попередити людей про те, що ви наближаєтеся, як дзвінок на велосипеді з педалі. На правому кермі є дросель, який, по суті, є яскраво-червоним перемикачем для великого пальця, який збільшує швидкість, коли ви його натискаєте.

Перемикач газу має додаткові елементи керування: кнопку живлення та кнопку опцій. Кнопка параметрів має кілька функцій. По-перше, він використовується для перемикання швидкостей між «приладами для підйому на схил», «середньошвидкісними» та «високошвидкісними». Ми поговоримо більше про швидкісні режими, коли обговоримо продуктивність X7.

Сте Найт

Кнопку опцій також можна швидко натиснути двічі поспіль, щоб увімкнути переднє світло. Він розташований на передній частині ніжки (duh) і закритий пластиковим диском, щоб запобігти накопиченню бруду та вологи навколо цибулини.

Загалом дизайн виглядає солідним. Я довіряв X7, поки їздив на ньому, що, враховуючи, що я мчав у футболці та легких бавовняних бойових штанях, це чудова річ. Нічого не гримить неприємно, а також не скрипить і не стогне, якщо зіскочити з бордюру. Це добре виготовлений маленький скутер.

Чудова продуктивність

Сте Найт

X7 працює дуже добре. Він має двигун потужністю 350 Вт, який достатньо потужний, щоб швидко розвивати максимальну швидкість, а також надає скутеру достатній крутний момент на «швидкості підйому на схил» для подолання відносно крутих пагорбів. Я живу біля підніжжя такого пагорба і виявив, що, хоча я насправді не знаю нахилу цього пагорба, скутер чудово впорався з підйомом. Варто зазначити, що максимальна швидкість, яку можна досягти на першій передачі, становить лише 12 км/год (7,5 миль/год), і мені вдалося розігнатися з неї приблизно на 9 км/год (5,5 миль/год) на моєму «тестовому пагорбі». Хоча, можливо, він крутіший, ніж я уявляю.

«Середньошвидкісна передача» — крейсерська швидкість. Він не дуже швидкий, але також не дуже повільний, зі швидкістю 28 км/год (17 миль/год). Це хороша швидкість, якщо ви не поспішаєте, скажімо, якщо ви збираєтеся зустрітися з друзями в сусідньому парку чи пляжі. Ви також менш імовірно завдаєте шкоди комусь, якщо випадково врізаєтеся в них, коли їздите на X7.

Однак це маленьке чудовисько їде саме на «високошвидкісному механізмі». Як ви можете собі уявити, це найцікавіше спорядження для їзди. Подумайте про нього як про спортивний режим X7. Натиснувши педаль газу, коли у вас активна ця передача, ви справді злітєте зі зупинки стоячи. У цьому режимі тяга є високою, і неможливо не розкритися безглуздою посмішкою, коли ви летите по вулиці майже на миттєвій швидкості 32 км/год (20 миль/год).

Слід зазначити, що на всіх передачах утримування натиснутою дросельної заслінки протягом 5 секунд переведе скутер у «круїзний режим», який супроводжується гучним звуковим сигналом, щоб ви знали, що він справний. Тут він підтримуватиме максимальну швидкість передачі, на якій ви їдете. Це дозволяє вам просто наближати зображення в рівному темпі. Круїзний режим зупиняється простим натисканням на гальмо.

Сте Найт

Очевидно, якщо ви збираєтеся прискорюватися на X7, то вам потрібні хороші гальма. На щастя, ви можете дуже вчасно зупинитися, якщо одночасно застосувати дискове гальмо та додаткове гальмо бризкове. Однак я ніколи не відчуваю потреби використовувати додаткове гальмо. Це механічне (або тросове) гальмо, тому його легко замінити, якщо трос лопне, і він не буде таким дорогим, як ремонт або заміна гідравлічної гальмівної системи.

Що стосується живлення батареї, то максимальна відстань 25 км, яку стверджує Turboant, відповідає дійсності. Я використав його, щоб здійснити подорож до мами. Відстань між станцією, на якій я вийшов з поїзда, і її будинком близько 10 км. (Я пішов по прибережній дорозі, оскільки вона має широку пішохідну доріжку.) Акумулятор витримав шлях туди-сюди — загалом 20 км/12,5 миль — легко, на індикаторі батареї залишилася одна смуга. Наступного дня мені вдалося розрядити акумулятор більше двох кілометрів, тобто батарея пройшла 22 км/13,6 миль. Якщо ви використовуєте передачі належним чином та ефективно, то, ймовірно, ви зможете проїхати 25 км/15,5 миль.

Акумулятор Turboant X7 Ste Knight

Що стосується часу зарядки, я виявив, що літій-іонна батарея ємністю 6,4 Ач була повністю розряджена лише за 5 годин. Turboant дає нам цифру від 4 до 6 годин для повної зарядки, так що знову ж таки це вірно своєму слову. Ви отримуєте зарядний пристрій разом зі скутером, який підключається до будь-якої розетки, щоб зарядити акумулятор соком.

Повна зарядка батареї коштувала мені близько 0,66 доларів. (Я не можу назвати точну цифру, оскільки в той час я використовував інші пристрої з мережним живленням у своєму домі, тому це найкраще припущення.) Ви також можете придбати додаткові батареї за ціною 139,99 доларів США кожен. Таким чином ви, по суті, покращуєте радіус дії X7 — подвоюючи його, якщо у вас є запасний повністю заряджений акумулятор у вашій сумці.

Світлодіодний екран гарний і яскравий як у світлі, так і в темряві. (Хоча завдяки швидкості миготіння неможливо було сфотографувати з необхідними деталями, тому перегляньте відео вище.) Це означає, що ви завжди можете побачити швидкість, на якій ви подорожуєте, і рівень заряду акумулятора, а також будь-який швидкісний режим скутер насправді вставлений. Очевидно, він також відображає значок ключа, якщо він несправний, але, оскільки я ніколи не мав несправності, я ніколи не бачив цього значка.

Отже, який вирок?

Сте Найт

Враховуючи, що Turboant X7 розпродано на складі в Німеччині (не пощастило, Європа), і він все ще доступний у Сполучених Штатах, я б закликав вас замовити його. Міцний дизайн у поєднанні з конкурентоспроможною ціною та знімною батареєю, яка добре розташовується, роблять це чудовим вибором на ринку, який швидко насичується майже аналогічними продуктами.

Крім того, той факт, що він має електричне живлення, робить його життєздатним екологічно чистим пристроєм, принаймні після виробництва. Будь-який пристрій, який може компенсувати відходи, що утворюються під час виробництва, будучи більш нейтральним до вуглецю після виробництва, є переможцем у моїх очах. Якщо ви мрієте буквально забрати своє життя зі своїх рук, то чому б не перевірити деякі з найкращих електричних скейтбордів для пасажирів, мандрівників і сміливців.

Рейтинг: 9/10

Ціна: 449,99 $

• Дійсно економічний у роботі
• Безпечний для довкілля
• Легко керувати
• Складається для зберігання
• Чудове розміщення акумулятора
• Безкамерні шини
• Дуже весело кататися

• Неможливо скласти кермо до виноса
• Водостійкість IPX4 здається трохи низькою