A scooter elétrica Turboant X7 é um passeio incrível na cidade

Avaliação: 9/10?

– 1 – Lixo Quente Absoluto

• 2 – Meio Lixo Morno
• 3 – Design Fortemente Falho
• 4 – Alguns Prós, Muitos Contras
• 5 – Aceitavelmente Imperfeito
• 6 – Bom o suficiente para comprar à venda
• 7 – Ótimo, mas não o melhor da categoria
• 8 – Fantástico, com algumas notas de rodapé
• 9 – Cale a boca e pegue meu dinheiro
• 10 – Nirvana do Design Absoluto

Preço: US$ 449,99

Ste Knight

Quando o segundo scooter elétrico Turboant X7 foi oferecido para revisão, eu aproveitei a chance. Este foguete não muito de bolso está sendo vendido atualmente por US $ 449,99 e, se você me perguntar, vale cada centavo. Por quê? Porque o dinheiro que você economizará em viagens pela cidade com esta pequena fera vai pagar muitas vezes pelo Turboant X7.

• Realmente econômico para rodar
• Ambientalmente amigável
• Fácil de controlar
• Dobrável para armazenamento
• Colocação brilhante da bateria
• Pneus sem câmara
• Muito divertido de montar

• Não é possível dobrar o guidão em direção ao avanço
• A resistência à água IPX4 parece um pouco baixa

Então, o que o torna um ótimo companheiro de viagem? Bem, é econômico e ecológico, e é muito divertido de pilotar. Isso é o que. Mas tenho certeza que você vai querer todos os detalhes sangrentos sobre o X7. Felizmente, eu testei para você! Aqui está o que eu descobri sobre este pequeno homem da cidade.

Feito para a cidade

Se você espera que uma scooter elétrica de pé seja capaz de levá-lo ao outro estado, ficará amargamente desapontado. Por quê? Bem, a scooter X7 não foi realmente projetada para viagens de longa distância. Destina-se a ser usado para deslocamentos de curta distância em toda a cidade. O alcance de 25 km/16 milhas (em condições ideais) é provavelmente o suficiente para você trabalhar com facilidade e rapidez, principalmente se você mora e trabalha na mesma cidade.

Esta é a grande coisa sobre o Turboant X7, no entanto. Ele foi projetado para permitir que você se desloque pela sua localidade sem ter que usar transporte público ou pular no carro para fazer uma curta viagem para alguns mantimentos. É essa inclinação ambiental que realmente me atrai para os veículos movidos a eletricidade.

Ste Knight

Com uma velocidade máxima de 32 km/h (20 mph), acho que o X7 é muito rápido. Há muito pouco peso para a scooter quando em movimento. Então, é um sonho pilotar sem sentir que você pode perder o controle a qualquer momento. Você pode usar qualquer um dos três modos de velocidade (mais sobre isso depois) para personalizar sua jornada, adotando uma abordagem mais lenta e descontraída ou percorrendo ruelas em velocidade máxima para chegar ao seu destino mais rapidamente.

Um passeio hop-on conveniente

Ste Knight

Com o acima em mente, o X7 é um dispositivo muito conveniente. Você pode trabalhar nele, dobrá-lo e armazená-lo fora de vista em seu escritório. Se você armazená-lo próximo a uma tomada, poderá conectar a scooter inteira e carregar a bateria dessa maneira. Se você não puder armazená-lo no escritório, poderá retirar a bateria removível e carregá-la em qualquer tomada. Ver?! Conveniente!

Como mencionado, ele também se dobra. Bem, até certo ponto, de qualquer maneira. Você pode dobrar o avanço dianteiro e o guidão para trás com um clique da trava, e o guidão engata no guarda-lamas traseiro. Isso é útil, pois você pode carregá-lo em um trem ou subir um lance de escadas do metrô (caso precise). No entanto, vale a pena notar que o X7 pesa 32 libras – então algumas pessoas podem achar isso um pouco complicado de levantar. As dimensões quando dobradas são 41,6 × 16,5 × 17,7 polegadas (as dimensões desdobradas são 41,6 × 16,5 × 45,9 polegadas). Se você achar que não consegue levantá-lo totalmente enquanto está dobrado, você pode deixar uma roda no chão (não importa qual) e rolar pelo chão.

A verdadeira conveniência está no esforço necessário para montar o dispositivo. Mesmo se você precisar sair em curto prazo, simplesmente desdobre o X7, ligue-o, pule no convés e saia correndo (sonic boom opcional). Um giro rápido de seu polegar e você está na velocidade máxima em nenhum momento. Se você precisar parar, há um suporte prático embaixo para manter a scooter estável.

Um design familiar

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Se você está pesquisando sobre scooters elétricos, pode sentir como se já tivesse visto o Turboant antes. Isso é provavelmente porque você viu o Xiaomi M365. E eles parecem quase idênticos um ao outro, exceto por algumas pequenas mudanças bem-vindas.

A scooter se parece com o que se poderia esperar de uma scooter de pé. Possui roda dianteira e traseira (a roda dianteira abriga o motor de acionamento e freio eletromagnético, a roda traseira possui o freio a disco), conectadas por um deck de tamanho generoso. Isso tem um painel superior de borracha texturizada que agarra para garantir sua segurança quando em movimento.

A roda traseira possui um guarda-lamas que pode ser pressionado com o pé para atuar como freio adicional em caso de emergência. A carcaça do eixo da roda traseira possui duas luzes LED vermelhas, que piscam quando o freio a disco é acionado. O garfo da roda dianteira tem dois refletores brancos. Segurança em primeiro lugar, etc.

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Ambas as rodas, vale a pena notar, possuem pneus sem câmara de ar. Eles são bombeados usando uma válvula Schrader, cujo acessório é fornecido (mas a própria bomba não é). Não precisei trocar os pneus, mas, como estão lacrados, é melhor pedir a um profissional para consertar qualquer furo que seus pneus possam ter. Eles precisarão substituir o selante para você. A menos, é claro, que você já saiba como fazê-lo.

A frente da scooter tem a bateria alojada em sua haste (acessada por meio de uma tampa articulada com botão na parte superior), com um ponto de carregamento localizado na frente completo com vedação de borracha. Achei esse selo um pouco solto, o que obviamente aumenta a preocupação se ele sair quando você estiver pedalando, principalmente se estiver chovendo. A scooter tem uma classificação de proteção de entrada de IPX4. Isso o torna bom para água espirrada de todas as direções, com entrada limitada permitida.

A bateria em seu alojamento com fita de remoção. Ste Knight

Não testei na chuva forte que tivemos no Reino Unido no mês passado, pois o manual diz para não usá-lo em condições de chuva por razões de segurança. Não tenho certeza se poderia lidar com uma chuva maciça com esse tipo de classificação. Dito isto, seria uma experiência bastante infeliz, mesmo que fosse 100% à prova d’água, porque, bem, suas roupas não são.

No entanto, alojar a bateria na haste dianteira é um gênio de dois tempos. (Não estou me desculpando por esse trocadilho.) Foi aqui que o Turboant melhorou o design da Xiaomi. Veja, a Xiaomi tem sua bateria armazenada abaixo do deck. Isso significa que há menos espaço abaixo da scooter para lidar com freios e coisas assim. O X7 não tem esse problema, pois a bateria não está alojada aqui. Inteligente! A bateria é facilmente removida do tubo da haste – ela é puxada por uma fita na parte superior.

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Logo acima da roda está a trava dobrável para a haste da scooter. Este é um grampo de liberação rápida que trava o avanço no lugar, pronto para andar e o mantém firmemente na posição quando você salta a bordo. Achei isso muito fácil de operar e não houve problemas com a coisa de tentar dobrar a scooter ou travar a haste na posição vertical.

Na parte superior do avanço está o display digital, ladeado de ambos os lados pelo guidão. Estes são da variedade parafusada. Eu gostaria de ter visto a capacidade de dobrá-los em direção à haste para armazenamento, mas esse recurso está faltando aqui. Como resultado, quando você dobra a scooter, o guidão se destaca bastante… na altura perfeita de quebrar o tornozelo. Eu não consigo ver outras pessoas sendo muito felizes se você estiver no trem mencionado acima e eles estiverem batendo as pernas na sua scooter enquanto lutam para descer do trem.

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O guidão esquerdo tem a alavanca do freio, que opera o freio a disco traseiro (provavelmente o oposto em bicicletas compradas nos Estados Unidos, pois o freio traseiro é encontrado no lado direito na América), bem como um polegar com som muito alegre -sino operado. Isso é usado para alertar as pessoas de que você está se aproximando, como um sino em uma bicicleta a pedal. O guidão direito tem o acelerador, que é essencialmente um interruptor de polegar vermelho brilhante que aumenta a velocidade quando você o pressiona.

O interruptor do acelerador possui controles adicionais: o botão liga / desliga e um botão de opções. O botão de opções tem várias funções. Em primeiro lugar, ele é usado para alternar as velocidades entre "engrenagem de escalada", "engrenagem de velocidade média" e "engrenagem de alta velocidade". Falaremos mais sobre modos de velocidade quando discutirmos o desempenho do X7.

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O botão de opções também pode ser pressionado duas vezes em rápida sucessão para ativar a luz frontal. Ele está localizado na frente da haste (duh) e é coberto por um disco de plástico para evitar que sujeira e umidade se acumulem ao redor do bulbo.

No geral, o design parece sólido. Eu confiei no X7 enquanto o pilotava, o que, considerando que eu estava correndo com uma camiseta e calças leves de combate de algodão, é uma ótima coisa. Nada chocalha desagradavelmente, e também não range ou geme se você pular de um meio-fio. É uma pequena scooter bem feita.

Grande performance

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O X7 funciona muito bem. Ele tem um motor de 350 W, que é poderoso o suficiente para fornecer velocidades máximas rapidamente, ao mesmo tempo em que fornece torque suficiente à “velocidade de subida de inclinação" para enfrentar colinas relativamente íngremes. Eu moro perto do sopé de uma colina e descobri que, embora eu realmente não conheça a inclinação dessa colina, a scooter lidou bem ao subir. Vale a pena notar que a velocidade máxima alcançável na primeira marcha é de apenas 12 km/h (7,5 mph), e consegui atingir cerca de 9 km/h (5,5 mph) na minha “colina de teste”. Talvez seja mais íngreme do que eu percebo, no entanto.

A “engrenagem de velocidade média” é a velocidade de cruzeiro. Não é muito rápido, mas também não é muito lento, a 28 km/h (17 mph). Esta é uma boa velocidade se você não estiver com pressa, por exemplo, se estiver indo encontrar amigos em um parque ou praia próxima. Também é menos provável que você machuque alguém se acidentalmente bater neles quando estiver pilotando o X7.

No entanto, é o “engrenamento de alta velocidade” que esse pequeno monstro realmente começa. Este é, como você pode imaginar, o equipamento mais divertido de usar. Pense nisso como o modo esportivo do X7. Pressionando o acelerador quando você tem essa marcha ativa, você realmente decola de uma parada. O impulso é alto neste modo e é impossível não abrir um grande sorriso bobo enquanto você voa pela rua a quase instantaneamente 32 km/h (20 mph).

É importante notar que, em todas as marchas, manter o acelerador pressionado por 5 segundos contínuos colocará a scooter no “modo de cruzeiro”, que é acompanhado por um bipe alto para que você saiba que está operacional. Aqui, ele manterá a velocidade máxima da marcha que você está pilotando. Isso permite que você apenas amplie em um ritmo constante. O modo de cruzeiro é interrompido simplesmente pressionando o freio.

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Obviamente, se você vai acelerar para cima e para baixo no X7, então você precisa de bons freios. Felizmente, você pode parar muito oportunamente se aplicar simultaneamente o freio a disco e o freio adicional do guarda-lamas. Eu nunca sinto a necessidade de usar o freio adicional, no entanto. Este é um freio mecânico (ou acionado por cabo), por isso é fácil de substituir no caso de o cabo se romper e não será tão caro quanto reparar ou substituir um sistema de freio hidráulico.

No que diz respeito à energia da bateria, a distância máxima de 25 km que o Turboant afirma é verdadeira. Usei-o para fazer uma viagem para visitar minha mãe. A distância entre a estação em que saí do trem e a casa dela é de cerca de 10 km. (Peguei a estrada costeira, pois tem uma trilha larga.) A bateria durou a viagem de ida e volta — um total de 20 km/12,5 milhas — facilmente, com uma barra sobrando no indicador de bateria. Consegui descarregar a bateria por mais dois quilômetros no dia seguinte, o que significa que a bateria entregou 22 km/13,6 milhas no total. Se você usar as marchas de maneira adequada e eficiente, provavelmente obterá os 25 km / 15,5 milhas completos.

A bateria Turboant X7 Ste Knight

Em termos de tempo de carregamento, descobri que a bateria de íon de lítio de 6,4 Ah foi totalmente impulsionada em pouco menos de 5 horas. Turboant nos dá um valor entre 4-6 horas para uma carga completa, então novamente isso é fiel à sua palavra. Você recebe um carregador com a scooter que se conecta a qualquer tomada para carregar a bateria com suco.

A bateria me custou cerca de US $ 0,66 para carregar totalmente. (Não posso dar um valor exato, pois eu estava usando outros dispositivos alimentados pela rede elétrica em minha casa na época, então esse é o melhor palpite.) Você também pode comprar baterias extras a um custo de US$ 139,99 cada. Dessa forma, você está, de fato, melhorando o alcance do X7 – dobrando-o se você tiver uma bateria sobressalente totalmente carregada em sua bolsa.

A tela de LED é agradável e brilhante em condições claras e escuras. (Embora, graças à sua taxa de intermitência, fosse impossível fotografar com os detalhes necessários, confira o vídeo acima.) Isso significa que você sempre pode ver a velocidade em que está viajando e o nível da bateria, além de qualquer modo de velocidade a scooter está realmente dentro. Aparentemente, também exibe um ícone de chave inglesa se estiver com defeito, mas, como nunca tive falha, nunca vi esse ícone.

Então, qual é o veredicto?

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Dado que o Turboant X7 esgotou em seu armazém na Alemanha (má sorte, Europa) e ainda está disponível nos Estados Unidos, peço que encomende um. O design sólido, combinado com o preço competitivo e a bateria removível bem posicionada, fazem desta uma excelente escolha em um mercado que está rapidamente ficando saturado com produtos quase iguais.

Além disso, o fato de ser alimentado eletricamente o torna um dispositivo ecologicamente correto viável, pelo menos na pós-produção. Qualquer dispositivo que possa compensar o desperdício criado durante a fabricação sendo mais neutro em carbono na pós-produção é um vencedor aos meus olhos. Se você gosta de literalmente tirar sua vida das próprias mãos, por que não conferir alguns dos melhores skates elétricos para viajantes, viajantes e aventureiros.

Classificação: 9/10

Preço: US$ 449,99

• Realmente econômico para rodar
• Ambientalmente amigável
• Fácil de controlar
• Dobrável para armazenamento
• Colocação brilhante da bateria
• Pneus sem câmara
• Muito divertido de montar

• Não é possível dobrar o guidão em direção ao avanço
• A resistência à água IPX4 parece um pouco baixa