Superstrata är en galen gjord på beställning 3D-tryckt kolfibercykel

Superstrata

När det kommer till cyklar är det avgörande att hitta rätt storlek – speciellt när du ska spendera tusentals dollar på den cykeln. Om du tar fel storlek kommer du i slutändan att få en värld av obehag. Men ett nytt startup-märke som heter Superstrata vill ändra på det med sin riktigt skräddarsydda helt skräddarsydda cykel.

Allt med den här cykeln är fascinerande för mig, för inte bara är var och en helt anpassad för sin förares konstruktion baserat på specifika mått, utan det är en helt 3D-printad unibody-design. Det betyder att hela ramen skapas med en enda pass. Liksom många andra high-end cyklar är både ramen och gaffeln helt kolfiber.

En av de många fördelarna med kolfibercyklar är att kolfiberlayupen kan ställas in för att förbättra eller minska vissa åkegenskaper. Till exempel kommer en styvare layup att leda till en effektivare kraftöverföring, men ofta också en tuffare körning. På samma sätt kommer en mer följsam layup att erbjuda en mer bekväm åktur, som ofta kommer med en kompromiss om styvhet. Tillverkare hittar ständigt nya sätt att kombinera dessa två för det bästa av två världar.

Med Superstratas unibody-design kunde företaget dock tänka utanför boxen både när det gäller layout och design. Jag är en ivrig cyklist och kan inte säga att jag någonsin har sett en annan cykel som är riktigt lik Superstrata. Den övergripande designen är mycket framåtsträvande, eftersom den nixar sadelröret och förlitar sig på sätesstagen för strukturell styvhet.

Även om man skulle anta att detta kan leda till en hård åktur på baksidan av cykeln, säger företaget till mig att sätesstagen är designade med vertikal följsamhet (läs: flex) för att mjuka upp åkturen. Faktum är att föraren till och med kan välja en föredragen styvhetsnivå och Superstrata kan skriva ut cykeln för att passa. Häpnadsväckande.

Vid lanseringen kommer det att finnas två versioner av Superstrata tillgängliga: Terra, en "vanlig" cykel, och Ion, en e-cykel. Båda ramarna kommer att vara helt anpassade efter förarens mått, inklusive höjd, armlängd, ben längd med mera. Företaget säger till mig att ryttare med kostymmått från en skräddare redan kommer att ha allt de behöver för att få en perfekt monterad ram.

När det gäller de andra specifikationerna, som alternativ för drivlina, verkar det fortfarande vara i luften. Vad jag vet är att eftersom cykeln inte har ett sadelrör, kommer alla versioner att vara 1x-bara. Det betyder att de inte kommer att ha någon växling på framsidan, med bara en enda kedjekrans på vevpartiet. Detta har varit en populär stil i mountainbike- och cyclocrossvärlden i flera år, med både grus- och landsvägscyklar som har sett fler och fler 1x-byggen på senare tid. Så det är bara vettigt att en cykel som Superstrata skulle vilja hålla sig till de senaste trenderna.

Platta stänger och feta däck. Pendlarcykel? Gruscykel? Landsvägscykel? Japp. Superstrata

Även om växeln inte har strukits, fick jag höra att det kommer att finnas flera versioner av både Terra och Ion att välja mellan, inklusive platta stänger och fallstänger, tillsammans med flera alternativ för däckstorlek. Eftersom ramen och gaffeln båda är 3D-utskrivna för varje kund, kommer användarna att kunna välja från en racier 700×28 hjul/däck-kombo upp till en grövre grusvänlig 650×50. Jag föreställer mig att ramarna som är designade för den större däckstorleken också kommer att vara kompatibla med mindre storlekar – återigen, en mycket populär trend med moderna en-och-klara cyklar – vilket ger en verkligt mångsidig cykel.

Terra kommer att vara tillgänglig från 2 799 $ och Ion från 3 999 $, men tidiga fåglar som köper genom Indiegogo-kampanjen kan köpa båda cyklarna för halva rabatten. Kampanjen startar idag, med de första cyklarna som kommer att levereras i december i år.

Jag älskar både teknik och cyklar, så jag ser fram emot att se vart det går för Superstrata. Någon gång hoppas jag verkligen att jag får möjligheten att kasta ett ben över ett och spendera några mil på att se vad det handlar om. Jag ska se till att meddela er alla om det när den dagen kommer.