La visière virtuelle de Bosch bloque dynamiquement le soleil et non la route
Bosch
Chaque année apporte des milliers d’accidents de voiture liés à l’éblouissement du soleil, avec un risque d’accident de voiture 16 % plus élevé en plein soleil que par temps normal. C’est selon Bosch, qui a annoncé le Virtual Visor dans l’espoir de réinventer le pare-soleil de votre voiture.
Le Virtual Visor n’est pas simplement un pare-soleil plus grand qui obstrue votre vue sur la route, bien qu’il soit grand. Au lieu de cela, le Virtual Visor est un écran LCD unique et transparent avec une caméra orientée vers le conducteur, une détection faciale basée sur l’IA et un logiciel de suivi des yeux. Le matériel et le logiciel analysent votre visage et où se trouvent les ombres sur votre visage. La visière assombrit alors la section du panneau à travers laquelle la lumière du soleil brille dans vos yeux et laisse le reste du panneau transparent. Tout se fait en temps réel, ce qui signifie que les mouvements de blocage de la lumière lorsque vous vous déplacez.
Destiné à remplacer le pare-soleil actuel de la voiture, le Virtual Visor occupe le même espace que son homologue traditionnel. Cela dit, l’utilisation de matériaux haut de gamme comme le verre et l’aluminium signifie que la visière virtuelle pourrait coûter plus cher à mettre en œuvre qu’une visière solaire ordinaire. Une autre considération est l’échec de Virtual Visor. Bosch affirme que le Virtual Visor deviendra entièrement sombre dans ce scénario, ce qui en fera un pare-soleil conventionnel.
Cependant, Bosch estime que les avantages l’emportent sur les éventuels inconvénients. Selon la société, les constructeurs automobiles peuvent implémenter le Virtual Visor dans les conceptions actuelles avec des ajustements minimes. Il y a aussi la possibilité clé de réduire le nombre d’accidents liés à l’éblouissement du soleil chaque année.
Nous ne savons pas quand vous commencerez à voir apparaître les visières virtuelles. Bosch est actuellement en pourparlers avec des constructeurs de camions et de voitures, suggérant que la réinvention du pare-soleil par l’entreprise n’est peut-être pas aussi éloignée qu’on pourrait le penser.