Superstrata<\/p>\n
N\u00e4r det kommer till cyklar \u00e4r det avg\u00f6rande att hitta r\u00e4tt storlek \u2013 speciellt n\u00e4r du ska spendera tusentals dollar p\u00e5 den cykeln. Om du tar fel storlek kommer du i slut\u00e4ndan att f\u00e5 en v\u00e4rld av obehag. Men ett nytt startup-m\u00e4rke som heter Superstrata vill \u00e4ndra p\u00e5 det med sin riktigt skr\u00e4ddarsydda helt skr\u00e4ddarsydda cykel.<\/p>\n
Allt med den h\u00e4r cykeln \u00e4r fascinerande f\u00f6r mig, f\u00f6r inte bara \u00e4r var och en helt anpassad f\u00f6r sin f\u00f6rares konstruktion baserat p\u00e5 specifika m\u00e5tt, utan det \u00e4r en helt 3D-printad unibody-design. Det betyder att hela ramen skapas med en enda pass. Liksom m\u00e5nga andra high-end cyklar \u00e4r b\u00e5de ramen och gaffeln helt kolfiber.<\/p>\n
En av de m\u00e5nga f\u00f6rdelarna med kolfibercyklar \u00e4r att kolfiberlayupen kan st\u00e4llas in f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra eller minska vissa \u00e5kegenskaper. Till exempel kommer en styvare layup att leda till en effektivare kraft\u00f6verf\u00f6ring, men ofta ocks\u00e5 en tuffare k\u00f6rning. P\u00e5 samma s\u00e4tt kommer en mer f\u00f6ljsam layup att erbjuda en mer bekv\u00e4m \u00e5ktur, som ofta kommer med en kompromiss om styvhet. Tillverkare hittar st\u00e4ndigt nya s\u00e4tt att kombinera dessa tv\u00e5 f\u00f6r det b\u00e4sta av tv\u00e5 v\u00e4rldar.<\/p>\n
Med Superstratas unibody-design kunde f\u00f6retaget dock t\u00e4nka utanf\u00f6r boxen b\u00e5de n\u00e4r det g\u00e4ller layout och design. Jag \u00e4r en ivrig cyklist och kan inte s\u00e4ga att jag n\u00e5gonsin har sett en annan cykel som \u00e4r riktigt lik Superstrata. Den \u00f6vergripande designen \u00e4r mycket fram\u00e5tstr\u00e4vande, eftersom den nixar sadelr\u00f6ret och f\u00f6rlitar sig p\u00e5 s\u00e4tesstagen f\u00f6r strukturell styvhet.<\/p>\n
\u00c4ven om man skulle anta att detta kan leda till en h\u00e5rd \u00e5ktur p\u00e5 baksidan av cykeln, s\u00e4ger f\u00f6retaget till mig att s\u00e4tesstagen \u00e4r designade med vertikal f\u00f6ljsamhet (l\u00e4s: flex) f\u00f6r att mjuka upp \u00e5kturen. Faktum \u00e4r att f\u00f6raren till och med kan v\u00e4lja en f\u00f6redragen styvhetsniv\u00e5 och Superstrata kan skriva ut cykeln f\u00f6r att passa. H\u00e4pnadsv\u00e4ckande.<\/p>\n
Vid lanseringen kommer det att finnas tv\u00e5 versioner av Superstrata tillg\u00e4ngliga: Terra, en "vanlig" cykel, och Ion, en e-cykel. B\u00e5da ramarna kommer att vara helt anpassade efter f\u00f6rarens m\u00e5tt, inklusive h\u00f6jd, arml\u00e4ngd, ben l\u00e4ngd med mera. F\u00f6retaget s\u00e4ger till mig att ryttare med kostymm\u00e5tt fr\u00e5n en skr\u00e4ddare redan kommer att ha allt de beh\u00f6ver f\u00f6r att f\u00e5 en perfekt monterad ram.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller de andra specifikationerna, som alternativ f\u00f6r drivlina, verkar det fortfarande vara i luften. Vad jag vet \u00e4r att eftersom cykeln inte har ett sadelr\u00f6r, kommer alla versioner att vara 1x-bara. Det betyder att de inte kommer att ha n\u00e5gon v\u00e4xling p\u00e5 framsidan, med bara en enda kedjekrans p\u00e5 vevpartiet. Detta har varit en popul\u00e4r stil i mountainbike- och cyclocrossv\u00e4rlden i flera \u00e5r, med b\u00e5de grus- och landsv\u00e4gscyklar som har sett fler och fler 1x-byggen p\u00e5 senare tid. S\u00e5 det \u00e4r bara vettigt att en cykel som Superstrata skulle vilja h\u00e5lla sig till de senaste trenderna.<\/p>\n<\/p>\n
Platta st\u00e4nger och feta d\u00e4ck. Pendlarcykel? Gruscykel? Landsv\u00e4gscykel? Japp. Superstrata<\/p>\n
\u00c4ven om v\u00e4xeln inte har strukits, fick jag h\u00f6ra att det kommer att finnas flera versioner av b\u00e5de Terra och Ion att v\u00e4lja mellan, inklusive platta st\u00e4nger och fallst\u00e4nger, tillsammans med flera alternativ f\u00f6r d\u00e4ckstorlek. Eftersom ramen och gaffeln b\u00e5da \u00e4r 3D-utskrivna f\u00f6r varje kund, kommer anv\u00e4ndarna att kunna v\u00e4lja fr\u00e5n en racier 700\u00d728 hjul\/d\u00e4ck-kombo upp till en gr\u00f6vre grusv\u00e4nlig 650\u00d750. Jag f\u00f6rest\u00e4ller mig att ramarna som \u00e4r designade f\u00f6r den st\u00f6rre d\u00e4ckstorleken ocks\u00e5 kommer att vara kompatibla med mindre storlekar \u2013 \u00e5terigen, en mycket popul\u00e4r trend med moderna en-och-klara cyklar \u2013 vilket ger en verkligt m\u00e5ngsidig cykel.<\/p>\n
Terra kommer att vara tillg\u00e4nglig fr\u00e5n 2 799 $ och Ion fr\u00e5n 3 999 $, men tidiga f\u00e5glar som k\u00f6per genom Indiegogo-kampanjen<\/a> kan k\u00f6pa b\u00e5da cyklarna f\u00f6r halva rabatten. Kampanjen startar idag, med de f\u00f6rsta cyklarna som kommer att levereras i december i \u00e5r.<\/p>\n Jag \u00e4lskar b\u00e5de teknik och cyklar, s\u00e5 jag ser fram emot att se vart det g\u00e5r f\u00f6r Superstrata. N\u00e5gon g\u00e5ng hoppas jag verkligen att jag f\u00e5r m\u00f6jligheten att kasta ett ben \u00f6ver ett och spendera n\u00e5gra mil p\u00e5 att se vad det handlar om. Jag ska se till att meddela er alla om det n\u00e4r den dagen kommer.<\/p>\n