Superestrato<\/p>\n
Quando se trata de bicicletas, encontrar o tamanho certo \u00e9 crucial, especialmente quando voc\u00ea vai gastar milhares de d\u00f3lares nessa bicicleta. Se voc\u00ea errar o tamanho, acabar\u00e1 tendo um mundo de desconforto. Mas uma nova marca de inicializa\u00e7\u00e3o chamada Superstrata quer mudar isso com sua bicicleta totalmente personalizada e totalmente personalizada.<\/p>\n
Tudo sobre esta moto \u00e9 fascinante para mim, porque n\u00e3o apenas cada uma \u00e9 completamente personalizada para a constru\u00e7\u00e3o de seu piloto com base em medidas espec\u00edficas, mas tamb\u00e9m \u00e9 um design unibody totalmente impresso em 3D. Isso significa que todo o quadro \u00e9 criado com uma \u00fanica passagem. Como muitas outras bicicletas de alta qualidade, tanto o quadro quanto o garfo s\u00e3o feitos de fibra de carbono.<\/p>\n
Um dos muitos benef\u00edcios das bicicletas de fibra de carbono \u00e9 que o layup de carbono pode ser ajustado para melhorar ou reduzir certas qualidades de passeio. Por exemplo, um layup mais r\u00edgido levar\u00e1 a uma transfer\u00eancia de pot\u00eancia mais eficiente, mas muitas vezes tamb\u00e9m a uma condu\u00e7\u00e3o mais dura. Da mesma forma, um layup mais compat\u00edvel oferecer\u00e1 um passeio mais confort\u00e1vel, que muitas vezes vem com um comprometimento da rigidez. Os fabricantes est\u00e3o constantemente encontrando novas maneiras de combinar esses dois para o melhor dos dois mundos.<\/p>\n
Com o design unibody do Superstrata, no entanto, a empresa foi capaz de pensar fora da caixa, tanto em termos de layout quanto de design. Sou um ciclista \u00e1vido e n\u00e3o posso dizer que j\u00e1 vi outra moto como a Superstrata. O design geral \u00e9 muito inovador, pois elimina o tubo do assento e conta com as escoras do assento para rigidez estrutural.<\/p>\n
Embora se possa supor que isso possa levar a um passeio duro na extremidade traseira da bicicleta, a empresa me diz que os assentos s\u00e3o projetados com conformidade vertical (leia-se: flex) para ajudar a suavizar o passeio. Na verdade, o ciclista pode at\u00e9 escolher um n\u00edvel de rigidez preferido e a Superstrata pode imprimir a bicicleta para acomodar. Surpreendente.<\/p>\n
No lan\u00e7amento, estar\u00e3o dispon\u00edveis duas vers\u00f5es da Superstrata: a Terra, uma bicicleta “regular"; e a Ion, uma e-bike. Ambos os quadros ser\u00e3o totalmente personalizados de acordo com as medidas do ciclista, incluindo altura, comprimento do bra\u00e7o, perna comprimento e muito mais. A empresa me diz que os ciclistas com medidas de terno de um alfaiate j\u00e1 ter\u00e3o tudo o que precisam para obter um quadro perfeitamente ajustado.<\/p>\n
Quanto \u00e0s outras especifica\u00e7\u00f5es, como op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o, parece que ainda est\u00e1 no ar. O que eu sei \u00e9 que como a bike n\u00e3o tem tubo de selim, todas as vers\u00f5es ser\u00e3o 1x somente. Isso significa que eles n\u00e3o ter\u00e3o nenhuma mudan\u00e7a na frente, com apenas uma \u00fanica coroa no pedivela. Este tem sido um estilo popular nos mundos de mountain bike e ciclocross h\u00e1 anos, com bicicletas de cascalho e estrada vendo cada vez mais constru\u00e7\u00f5es 1x recentemente. Portanto, faz sentido que uma moto como a Superstrata queira seguir as \u00faltimas tend\u00eancias.<\/p>\n<\/p>\n
Barras chatas e pneus gordos. Bicicleta de passeio? Bicicleta de cascalho? Bicicleta de estrada? Sim. Superstrata<\/p>\n
Embora a engrenagem n\u00e3o tenha sido resolvida, me disseram que haver\u00e1 v\u00e1rias vers\u00f5es do Terra e do Ion para escolher, incluindo barras planas e barras suspensas, al\u00e9m de v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de tamanho de pneu. Como o quadro e o garfo s\u00e3o impressos em 3D para cada cliente, os usu\u00e1rios poder\u00e3o escolher entre uma combina\u00e7\u00e3o de roda\/pneu de 700 \u00d7 28 mais \u00e1spera at\u00e9 uma 650 \u00d7 50 mais robusta e amig\u00e1vel ao cascalho. Imagino que os quadros projetados para o tamanho maior do pneu tamb\u00e9m ser\u00e3o compat\u00edveis com tamanhos menores – novamente, uma tend\u00eancia muito popular entre as modernas bicicletas prontas – tornando-se uma bicicleta verdadeiramente vers\u00e1til.<\/p>\n
O Terra estar\u00e1 dispon\u00edvel a partir de US$ 2.799 e o Ion por US$ 3.999, mas os madrugadores que comprarem pela campanha do Indiegogo<\/a> podem pegar qualquer uma das bicicletas pela metade. A campanha come\u00e7a hoje, com as primeiras motos previstas para serem entregues em dezembro deste ano.<\/p>\n Eu amo tecnologia e motos, ent\u00e3o estou ansioso para ver onde as coisas v\u00e3o para a Superstrata. Em algum momento, eu realmente espero ter a oportunidade de passar uma perna por cima de um e passar alguns quil\u00f4metros vendo do que se trata. Vou me certificar de que todos voc\u00eas saibam sobre isso quando esse dia chegar.<\/p>\n