{"id":228065,"date":"2022-09-01T10:41:00","date_gmt":"2022-09-01T07:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howto.com.de\/?p=228065"},"modified":"2022-04-13T03:20:54","modified_gmt":"2022-04-13T00:20:54","slug":"lauto-elettrica-cancellata-di-dyson-potrebbe-percorrere-600-miglia-con-una-batteria-a-stato-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howto.com.de\/it\/lauto-elettrica-cancellata-di-dyson-potrebbe-percorrere-600-miglia-con-una-batteria-a-stato-solido\/","title":{"rendered":"L’auto elettrica cancellata di Dyson potrebbe percorrere 600 miglia con una batteria a stato solido"},"content":{"rendered":"

I tempi<\/a><\/p>\n

James Dyson, venditore di aspirapolvere e asciugacapelli, voleva realizzare un'auto elettrica. Non \u00e8 cos\u00ec inverosimile come sembra a prima vista: l'innovazione dell'azienda Dyson in termini di potenza ed efficienza dei motori elettrici si presta bene a tale applicazione. Ma dopo aver investito mezzo miliardo di dollari in ricerca e sviluppo, il progetto dell'auto Dyson \u00e8 stato annullato in ottobre.<\/p>\n

Dyson era pronto a investire pi\u00f9 di due miliardi di dollari nel progetto, secondo un recente articolo del Sunday Times.<\/a> Ma il costo previsto del veicolo crossover (circa $ 150.000) significava che non avrebbe avuto un fascino di massa. Le economie di scala semplicemente non hanno resistito. In parte ci\u00f2 \u00e8 dovuto al fatto che l'auto utilizzava un sistema di alimentazione rivoluzionario: una batteria a stato solido, che le dava un'autonomia prevista di 600 miglia. Ci\u00f2 avrebbe quasi raddoppiato la portata del crossover completamente elettrico di Tesla, la Model X.<\/p>\n

Le batterie allo stato solido non sono un'idea nuova, ma la loro applicazione pratica nei dispositivi moderni \u00e8 una parte emergente del mercato. Usano un metallo solido come elettrolita, piuttosto che un liquido, come il sale di litio nella batteria del gadget che probabilmente stai tenendo in mano in questo momento. Ci\u00f2 si traduce in un enorme aumento della durata della batteria in una batteria dello stesso volume fisico, oltre a una massiccia riduzione del tempo di ricarica, un altro ostacolo per i veicoli elettrici che cercano di entrare nelle vendite di auto tradizionali. Le batterie allo stato solido sono anche pi\u00f9 sicure, poich\u00e9 funzionano a temperature pi\u00f9 basse e non contengono liquidi tossici.<\/p>\n

Purtroppo, mentre c'\u00e8 un'intera porzione dell'economia tecnologica dedicata alle batterie convenzionali riempite di liquido, le batterie a stato solido su larga scala sono ancora allo stadio di prototipo. Metterne uno in un veicolo commerciale non \u00e8 impossibile, ma metterebbe quel veicolo ben oltre il budget della maggior parte delle persone che considerano l'acquisto di un'auto nuova. Apparentemente Dyson non era interessato al marketing<\/a> esclusivamente per il pubblico di Ferrari e Lamborghini.<\/p>\n

Dyson spera di vendere la sua ricerca sulla tecnologia delle batterie e dei veicoli a un produttore di veicoli elettrici esistente, ma non ha ancora avuto successo. Forse vedremo un rivoluzionario aspirapolvere senza fili che aspira lo sporco per ore con una carica prima di vedere veicoli elettrici che possono guidare tutto il giorno.<\/p>\n

Fonte: The Sunday Times<\/a> via Cnet<\/a><\/p>\n

Fonte di registrazione: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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