{"id":249869,"date":"2023-04-09T13:36:00","date_gmt":"2023-04-09T10:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howto.com.de\/esimesed-aurumasinad-maailmas-nende-leiutamise-ajalugu\/"},"modified":"2023-04-09T13:36:00","modified_gmt":"2023-04-09T10:36:00","slug":"esimesed-aurumasinad-maailmas-nende-leiutamise-ajalugu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howto.com.de\/et\/esimesed-aurumasinad-maailmas-nende-leiutamise-ajalugu\/","title":{"rendered":"Esimesed aurumasinad maailmas: nende leiutamise ajalugu"},"content":{"rendered":"<p>\n  Aurumasinast sai esimene mehaaniline mootor, millel oli laialdane praktiline rakendus. Esimesi kolb-aurumootoreid kasutati esmalt tehasetootmises, hiljem saadi need ratastega \u00fchendada ja saada iseliikuvad masinad:\n<\/p>\n<ul>\n<li>aurulaevad;\n  <\/li>\n<li>vedurid;\n  <\/li>\n<li>traktorid;\n  <\/li>\n<li>autod.\n  <\/li>\n<\/ul>\n<h2>\n  Aurumasina leiutamise ajalugu<br \/>\n<\/h2>\n<p>\n  Iga aurumasina t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5te seisneb selles, et kuuma auru energia muundatakse mehaaniliseks energiaks, mis v\u00f5ib olla:\n<\/p>\n<ul>\n<li>edasi-tagasi liikuv;\n  <\/li>\n<li>p\u00f6\u00f6rlev.\n  <\/li>\n<\/ul>\n<p>\n  Ja saadud mehaanilist energiat saab juba kasulikel eesm\u00e4rkidel kasutada. Aurumasina t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5te oli vanadele kreeklastele selge, kuid pimedal ajal unustati see \u00e4ra. J\u00e4lle \u00e4rkas huvi selle probleemi vastu uuesti alles 17. sajandil. Itaallane Giovanni Branca pakkus v\u00e4lja oma auruturbiini mudeli 1629. aastal. Kuid lubamatult suurte energiakadude t\u00f5ttu ei leidnud see esimene aurumasin maailmas praktilist rakendust.\n<\/p>\n<h2>\n  Aurumasin Denis Papin<br \/>\n<\/h2>\n<p>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/howto.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/post-197879-6384903dba445-1.webp\" alt=\"Esimesed aurumasinad maailmas: nende leiutamise ajalugu\" \/>See prantslane, hariduselt arst, kolis 1675. aastal Inglismaale, kus ta oli tuntud mitmete leiutiste poolest. Niisiis leiutas ta &#8220;Papenovi katla&#8221; &#8211; kaasaegse topeltkatla protot\u00fc\u00fcbi. Papen suutis m\u00e4rgata seost r\u00f5hu t\u00f5usu ja vedeliku keemistempera<a href=\"\/recomendet-tiqets_com-product-tours\" class=\"sds-arl\">tuur<\/a>i vahel. Ta suutis ehitada \u00f5hukindla katla, kus hoiti k\u00f5rgendatud r\u00f5hku. Selle tulemusel kees selles olev vesi k\u00f5rgel temperatuuril ja sai v\u00f5imalikuks toidu k\u00fcpsetamine temperatuuril \u00fcle 100 kraadi, mis kiirendas toiduvalmistamise protsessi.\n<\/p>\n<p>\n  Foggy Albioni kolimise eel\u00f5htul leiutas Papin pulbermootori. Silindris p\u00f5lev p\u00fcssirohi l\u00fckkas kolvi. Saadud pulbergaasid eemaldati l\u00e4bi ventiili ja \u00fclej\u00e4\u00e4nud jahutati, mille t\u00f5ttu silindris tekkis kerge h\u00f5renemine ja atmosf\u00e4\u00e4rir\u00f5hk viis kolvi oma kohale tagasi.\n<\/p>\n<p>\n  Vaatamata sellele, et idee ise t\u00f5otas m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset kasu, ei toonud see autorile dividende. Fakt on see, et veidi varem patenteeris Savery (inglise mehaanik) oma aurupumba, mis oli tol ajal ainus v\u00f5imalus aurumasinat kasutada. Juhtus nii, et esimese aurumasina leiutaja Denis Papin suri 1714. aastal Londonis, olles vaene ja \u00fcksildane.\n<\/p>\n<h3>\n  Thomas Newcomeni auto<br \/>\n<\/h3>\n<p>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/howto.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/post-197879-6384903ee4b4f-1.webp\" alt=\"Esimesed aurumasinad maailmas: nende leiutamise ajalugu\" \/>See ettev\u00f5tlik inglane suutis saavutada suuri kasumeid. Papini masina loomise ajal oli ta 35-aastane. Newcomen uuris hoolikalt Papini ja Savery p\u00e4randit ning m\u00e4rkis m\u00f5lema mudeli puudused ning v\u00f5ttis kasutusele tugevad ideed. Tehes <a href=\"\/recommend-collaborator_pro\" class=\"sds-arl\">koost\u00f6\u00f6<\/a>d torustiku ja klaasi spetsialisti D. Calliga, l\u00f5i Newcomen 1712. aastaks oma esimese mudeli, j\u00e4tkates aurumasinate loomise ajalugu. Tema p\u00f5hit\u00f6\u00f6 n\u00e4gi v\u00e4lja selline:\n<\/p>\n<ul>\n<li>konstruktsioonil oli vertikaalne kolviga silinder (Papinilt);\n  <\/li>\n<li>auru tekitati eraldi katlas, mis t\u00f6\u00f6tas Savery leiutise p\u00f5him\u00f5ttel;\n  <\/li>\n<li>Aurusilindri tiheduse tagas naha tihedus kolvi \u00fcmber.\n  <\/li>\n<\/ul>\n<p>\n  Survet t\u00f5stes t\u00f5stis Newcomeni seade kaevandustest vett. Kuid see oli v\u00e4ga mahukas ja s\u00f6el \u00e4\u00e4rmiselt ablas. Kuid need puudused ei takistanud selle leiutise pool sajandit t\u00f6\u00f6tamist kaevandustes. T\u00e4nu temale sai v\u00f5imalikuks varem p\u00f5hjavee \u00fcleujutuse t\u00f5ttu mahaj\u00e4etud kaevanduste taaselustamine. Kuid kuna tema masin oli varajaste leiutiste kogumik, ei saanud Newcomen sellele patenti.\n<\/p>\n<h3>\n  Watt masin<br \/>\n<\/h3>\n<p>\n  Otsustava sammu astus britt James Watt, t\u00e4nu kelle pingutustele ilmus piisavalt v\u00f5imas ja kompaktne esimene kolb-aurumasin. Glasgow \u00fclikooli mehaanikuna asus Watt 1763. aastal remontima Newcomeni aurumasinat. Remondiprotsessi k\u00e4igus leidis ta viisi, kuidas naise ahnust v\u00e4hendada \u2013 tema silindrit tuli hoida soojas.\n<\/p>\n<p>\n  Kuid oli vaja lahendada auru kondenseerumise probleem. Ta tabas lahendust, kui m\u00f6\u00f6dus pesumajadest, mille katelde kaantelt voolas aur. Ta m\u00f5istis, et aur on gaas, mis tuleks panna silindrisse alandatud r\u00f5huga. Tiheda kolb-silindri s\u00fcsteemi saavutas ta, m\u00e4hkides esimese \u00f5litatud kanepik\u00f6iega, misj\u00e4rel sai v\u00f5imalikuks atmosf\u00e4\u00e4rir\u00f5hust loobuda &#8211; m\u00e4rgatav samm edasi.\n<\/p>\n<p>\n  <strong><a href=\"\/recomendet-appsumo\" class=\"sds-arl\">Video<\/a> James Watti esimesest aurumasinast<\/strong>\n<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/h6YktWHiN9k\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>\n  Kuid elus ei vedanud Wattil v\u00e4hem ja ta pidi v\u00f5lgade patendi pantima. 3 aasta p\u00e4rast kohtus ta j\u00f5uka t\u00f6\u00f6sturi Matthew Boltoniga, kes ostis Wattile tema patendid. Tema juhendamisel naasis Watt t\u00f6\u00f6le. Juba 1773. aastal n\u00e4itas Watti uus mudel katsetes palju v\u00e4iksemat s\u00f6etarbimist kui tema eelk\u00e4ijad n\u00f5udsid. Ja aasta hiljem alustas Inglismaa Watt-masinate t\u00f6\u00f6stuslikku tootmist. 1781 aastal patenteeris Watt aurumasina, mis toidab t\u00f6\u00f6stuslikke masinaid. Veidi hiljem hakati neid samu tehnoloogiaid kasutama laevade ja rongide liikumiseks, millest saab t\u00f5eline tehniline revolutsioon.\n<\/p>\n<h3>\n  Polzunovi aurumasin<br \/>\n<\/h3>\n<p>\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/howto.com.de\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/post-197879-638490401701c-1.webp\" alt=\"Esimesed aurumasinad maailmas: nende leiutamise ajalugu\" \/>Mitte v\u00e4hem kallis meile pole Ivan Polzunov, esimese aurumasina leiutaja, venelane, mis suutis toita paljusid t\u00f6\u00f6mehhanisme. Pealegi tegi ta selle leiutise enne White'i \u2013 1763. aastal, t\u00f6\u00f6tades Altai kaevandustehastes. Ta tutvustas tehaste juhti oma projektiga ja ta sai pealinnalt heakskiidu \u00fcksuse komplekteerimiseks. Polzunov sai k\u00e4su ehitada suur masin.\n<\/p>\n<p>\n  See t\u00f6\u00f6 kestis 21 kuud, kuid kui see oli peaaegu valmis, suri kulukas leiutaja paar p\u00e4eva enne oma esimesi katseid. Polzunovi aurumasin v\u00f5is t\u00f6\u00f6tada pidevalt ja automaatselt. Seda t\u00f5estasid Polzunovi \u00f5pilaste 1766. aastal korraldatud katsed. Kuu aega hiljem oli masin juba t\u00f6\u00f6le hakanud, mitte ainult ei h\u00fcvitanud k\u00f5ik selle loomise kulud, vaid t\u00f5i ka omanikele kasumit.\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kes aurumasina esimesena leiutas, on v\u00f5imatu t\u00e4pselt \u00f6elda, sest selle t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5te oli teada juba Vana-Kreekas. Kuid alles 17. sajandil tehti esimesi katseid teooriat reaalsuseks t\u00f5lkida.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247746,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[520,520,677],"tags":[],"class_list":{"0":"post-249869","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-arvutid","9":"category-tehnoloogia"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}