Superstrata<\/p>\n
Jalgrataste puhul on \u00f5ige suuruse leidmine \u00fclioluline \u2013 eriti kui kavatsete selle ratta peale kulutada tuhandeid dollareid. Kui valite suuruse valesti, ootab teid l\u00f5puks ebamugavustunne. Kuid uus startup br\u00e4nd nimega Superstrata soovib seda oma t\u00f5eliselt kohandatud, t\u00e4ielikult eritellimusel valmistatud jalgrattaga muuta.<\/p>\n
K\u00f5ik selle ratta juures on minu jaoks p\u00f5nev, sest iga\u00fcks pole mitte ainult konkreetsete m\u00f5\u00f5tude p\u00f5hjal t\u00e4ielikult kohandatud oma s\u00f5itja konstruktsioonile, vaid see on t\u00e4ielikult 3D-prinditud unibody disain. See t\u00e4hendab, et kogu kaader luuakse \u00fche liigutusega. Nagu paljudel teistel tippklassi jalgratastel, on nii raam kui kahvel t\u00e4is s\u00fcsinikkiust.<\/p>\n
\u00dcks s\u00fcsinikkiust jalgrataste paljudest eelistest on see, et s\u00fcsiniku paigutust saab h\u00e4\u00e4lestada, et parandada v\u00f5i v\u00e4hendada teatud s\u00f5iduomadusi. N\u00e4iteks toob j\u00e4igem paigutus kaasa t\u00f5husama j\u00f5u\u00fclekande, kuid sageli ka karmima s\u00f5idu. Samamoodi pakub n\u00f5uetele vastavam paigutus mugavamat s\u00f5itu, millega kaasneb sageli kompromiss j\u00e4ikuse osas. Tootjad otsivad pidevalt uusi viise, kuidas neid kahte kombineerida, et saada m\u00f5lemast maailmast parim.<\/p>\n
Superstrata \u00fchekerelise disainiga suutis ettev\u00f5te aga m\u00f5elda kastist v\u00e4ljapoole nii paigutuse kui ka disaini osas. Olen innukas jalgrattur ega saa \u00f6elda, et oleksin kunagi n\u00e4inud teist Superstrata sarnast jalgratast. \u00dcldine disain on v\u00e4ga tulevikku vaatav, kuna see \u00fchendab istmetoru ja tugineb istme tugipostidele, et tagada konstruktsiooni j\u00e4ikus.<\/p>\n
Ehkki v\u00f5ib eeldada, et see v\u00f5ib p\u00f5hjustada karmi s\u00f5itu ratta tagaosas, \u00fctleb ettev\u00f5te mulle, et istmetoed on konstrueeritud vertikaalselt (loe: painduvalt), et aidata s\u00f5itu pehmendada. Tegelikult saab s\u00f5itja valida isegi eelistatud j\u00e4ikuse taseme ja Superstrata saab rattale sobivaks printida. Meeletu.<\/p>\n
K\u00e4ivitamisel on Superstratas saadaval kaks versiooni: "tavaline" jalgratas Terra ja e-ratas Ion. M\u00f5lemad raamid on t\u00e4ielikult kohandatud vastavalt s\u00f5itja m\u00f5\u00f5tudele, sealhulgas k\u00f5rgusele, k\u00e4te pikkusele ja jalale. pikkus ja palju muud. Ettev\u00f5te \u00fctleb mulle, et r\u00e4tsepa \u00fclikonnam\u00f5\u00f5tudega s\u00f5itjatel on juba olemas k\u00f5ik vajalik ideaalselt sobiva raami saamiseks.<\/p>\n
Mis puudutab muid spetsifikatsioone, nagu j\u00f5u\u00fclekande valikud, siis tundub, et see on endiselt \u00f5hus. Mida ma tean, on see, et kuna rattal pole istmetoru, on k\u00f5ik versioonid ainult 1x. See t\u00e4hendab, et nende esiosas ei ole k\u00e4iguvahetust, vaid \u00fcks hammasratas on v\u00e4ndatel. See on m\u00e4gijalgrataste ja cyclocrossi maailmades olnud populaarne stiil juba aastaid, nii kruusa- kui ka maanteerattaid on viimasel ajal j\u00e4rjest rohkem ehitatud. Seega on loogiline, et Superstrata-taoline jalgratas soovib j\u00e4\u00e4da uusimate trendide juurde.<\/p>\n<\/p>\n
Lamedad latid ja paksud rehvid. Pendelratas? Kruusa jalgratas? Maanteeratas? Jah. Superstrata<\/p>\n
Kuigi hammas\u00fclekannet ei ole v\u00e4lja triigitud, \u00f6eldi mulle, et nii Terra kui ka Ioni jaoks on v\u00f5imalik valida mitme versiooni vahel, sealhulgas lamedad ja kukkumisvardad ning mitmed rehvim\u00f5\u00f5du valikud. Kuna raam ja kahvel on m\u00f5lemad iga kliendi jaoks 3D-prinditud, saavad kasutajad valida v\u00f5imsama 700 \u00d7 28 ratta ja rehvi kombinatsiooni vahel kuni tugevama kruusas\u00f5braliku 650 \u00d7 50 vahel. Ma kujutan ette, et suuremale rehvim\u00f5\u00f5dule m\u00f5eldud raamid sobivad kokku ka v\u00e4iksemate suurustega \u2013 see on j\u00e4llegi v\u00e4ga populaarne trend t\u00e4nap\u00e4evaste \u00fche-ja tehtud jalgrataste puhul \u2013, mis teeb t\u00f5eliselt mitmek\u00fclgse ratta.<\/p>\n