{"id":204614,"date":"2022-09-01T10:50:00","date_gmt":"2022-09-01T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howto.com.de\/?p=204614"},"modified":"2022-04-03T00:18:14","modified_gmt":"2022-04-02T21:18:14","slug":"dysoni-tuehistatud-elektriauto-voiks-pooljuhtakuga-soita-600-miili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howto.com.de\/et\/dysoni-tuehistatud-elektriauto-voiks-pooljuhtakuga-soita-600-miili\/","title":{"rendered":"Dysoni t\u00fchistatud elektriauto v\u00f5iks pooljuhtakuga s\u00f5ita 600 miili"},"content":{"rendered":"

Ajad<\/a><\/p>\n

Uhkete tolmuimejate ja f\u00f6\u00f6nide m\u00fc\u00fcja James Dyson soovis teha elektriautot. See pole nii kaugeleulatuv, kui esmapilgul tundub: Dysoni ettev\u00f5tte uuendused elektrimootori v\u00f5imsuse ja t\u00f5hususe vallas sobivad selle rakendusega h\u00e4sti. Kuid p\u00e4rast poole miljardi dollari uurimis- ja arendustegevusse uputamist t\u00fchistati oktoobris Dysoni autoprojekt.<\/p>\n

Ajakirjas The Sunday Times avaldatud hiljutise artikli kohaselt<\/a> oli Dyson valmis projekti investeerima rohkem kui kaks miljardit dollarit. Kuid crossover-s\u00f5iduki eeldatav maksumus (ligikaudu 150 000 dollarit) t\u00e4hendas, et sellel pole massilist atraktiivsust. Mastaabis\u00e4\u00e4st lihtsalt ei pidanud vastu. Osa sellest tuleneb sellest, et autos kasutati revolutsioonilist toites\u00fcsteemi: tahkisakut, mis andis selle kavandatud s\u00f5iduulatuseks 600 miili. See oleks peaaegu kahekordistanud Tesla sarnase t\u00e4iselektrilise crossoveri Model X ulatuse.<\/p>\n

Tahkisakud ei ole uus idee, kuid nende praktiline rakendamine t\u00e4nap\u00e4evastes seadmetes on turu arenev osa. Nad kasutavad elektrol\u00fc\u00fcdina tahket metalli, mitte vedelikku, nagu liitiumisoola selle vidina akus, mida te t\u00f5en\u00e4oliselt praegu k\u00e4es hoiate. Selle tulemuseks on sama f\u00fc\u00fcsilise mahuga aku aku eluea tohutu pikenemine ja laadimisaja tohutu l\u00fchenemine, mis on veel \u00fcks takistus elektris\u00f5idukitele, mis \u00fcritavad tungida tavaautode m\u00fc\u00fcgile. Tahkisakud on ka ohutumad, kuna need t\u00f6\u00f6tavad jahedamalt ega sisalda m\u00fcrgiseid vedelikke.<\/p>\n

Paraku, kuigi terve osa tehnoloogilisest majandusest on p\u00fchendatud tavalistele vedelikuga t\u00e4idetud akudele, on suuremahulised tahkisakud alles protot\u00fc\u00fcbi staadiumis. Selle paigaldamine tarbes\u00f5idukisse ei ole v\u00f5imatu, kuid see \u00fcletaks selle s\u00f5iduki enamiku uue auto ostmist kaaluvate inimeste eelarvest. Ilmselt polnud Dyson huvitatud turundamisest ainult Ferrari ja Lamborghini rahvahulgale.<\/p>\n

Dyson loodab m\u00fc\u00fca oma aku- ja s\u00f5idukitehnoloogia uuringuid olemasolevale elektris\u00f5idukite tootjale, kuid see pole veel edukas olnud. V\u00f5ib-olla n\u00e4eme revolutsioonilist juhtmeta tolmuimejat, mis imeb laadimisel tundide kaupa mustust, enne kui n\u00e4eme elektris\u00f5idukeid, mis saavad s\u00f5ita terve p\u00e4eva.<\/p>\n

Allikas: The Sunday Times<\/a> Cneti<\/a> kaudu<\/a><\/p>\n

: www.reviewgeek.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uhkete tolmuimejate ja f\u00f6\u00f6nide m\u00fc\u00fcja James Dyson soovis teha elektriautot. See pole nii kaugeleulatuv, kui esmapilgul tundub: Dysoni ettev\u00f5tte uuendused elektrimootori v\u00f5imsuse ja t\u00f5hususe vallas sobivad selle rakendusega h\u00e4sti. Kuid p\u00e4rast poole miljardi dollari uurimis- ja arendustegevusse uputamist t\u00fchistati oktoobris Dysoni autoprojekt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171015,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[522],"tags":[],"class_list":["post-204614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autotoeoestus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204614\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.com.de\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}